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新能源貨車為什么不全部采用快充?

2022-01-04
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新能源貨車為什么不全部采用快充?


新能源汽車快充要求的電流和功率比較大，有可能會造成電池組溫度升高過快，模塊電池無法均衡充電會少電池的使用壽命。慢充盡管充的滿，但是他要求的電流與功率不高，對電池本身的損害也沒有那么大。


    慢充交流充電樁的特點


    慢充使用的是交流電，電流和功率都比較小，雖然充電時間會比較長，但是對電池的壽命有良好的保障，用電成本也會比較低。不過，快充也不定會嚴重損壞電池，畢竟大多數(shù)的電池廠在開發(fā)電池系統(tǒng)時就會配備上電池管理系統(tǒng)，會在電池安全的情況下提供給大家。因此偶爾的快充也不需要太過擔心。

新能源貨車

    日常充電應(yīng)如何有效地保證電池壽命


    用戶在購買新能源汽車后，隨車都會標配有小功率


    交流充電樁，即3.3KW便攜式充電樁或7KW交流


    充電樁，在使用性質(zhì)上都屬于慢充(交流充電因電流功率較小充電時間稍長，往往用戶在使用過程中無法有效的100％充放，即出現(xiàn)未滿電狀態(tài)，如長期保持未滿電狀態(tài)會行程電池壓差，衰減電車續(xù)航，故用戶在充電過程中，應(yīng)盡量保持滿電后再電拔槍的習慣。


    新電池使用前期適當?shù)倪M行快充補電也能有效地彌補電池壓差，所以日常充電中，盡量保持每5-8次慢充充電，進行一次快充100％補電的習慣。



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