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比亞迪V3為了進(jìn)一步深入社區(qū)物流配送領(lǐng)域，在去年年底推出了一款新能源廂式運(yùn)輸車，也就是大家熟悉的新能源微面車型。這款看似普通的微面車型，卻搭載了比亞迪最新的刀片電池。比亞迪沒有選擇自己做廂式運(yùn)輸車底盤，而是直接與廣西五菱合作，買了五菱EV5
發(fā)布時間：2022-01-04 點(diǎn)擊次數(shù)：166
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比亞迪V3為了進(jìn)一步深入社區(qū)物流配送領(lǐng)域，在去年年底推出了一款新能源廂式運(yùn)輸車，也就是大家熟悉的微面車型。這款看似普通的微面車型，卻搭載了比亞迪最新的刀片電池。比亞迪沒有選擇自己做廂式運(yùn)輸車底盤，而是直接與廣西五菱合作，買了五菱EV50的底
發(fā)布時間：2021-12-31 點(diǎn)擊次數(shù)：179
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NEVC2020第五屆中國新能源物流車挑戰(zhàn)賽是由電車資源主辦、重慶車檢院提供技術(shù)指導(dǎo)，于10月30日圓滿結(jié)束。裁判組根據(jù)車輛測試數(shù)據(jù)進(jìn)行核對評比，最終比賽成績現(xiàn)在已經(jīng)出爐。奇瑞商用車旗下的開瑞優(yōu)優(yōu)EV一直是市場上最受關(guān)注的微面車型之一，本次
發(fā)布時間：2021-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：135
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國家對新能源物流車領(lǐng)域的重視大家有目共睹，以至于近些年越來越多的主機(jī)廠開始投入更大的資金和精力在這一領(lǐng)域深耕，在這個過程中，消費(fèi)者耳邊經(jīng)常會出現(xiàn)這兩個詞“油改電、正向開發(fā)”。什么是“油改電、正向開發(fā)”？或許此刻很多吃瓜群眾們一頭霧水，這兩者
發(fā)布時間：2021-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：102
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新能源物流車市場正處在蓬勃發(fā)展的階段。政策上，從各地政府對新能源物流車路權(quán)的開放、重型柴油車“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)正式實施、近日中共中央政治局會議要求的“支持新能源汽車加快發(fā)展，加快貫通縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)體系和快遞物流配送體系”，國家政策的偏向越來越
發(fā)布時間：2021-12-24 點(diǎn)擊次數(shù)：123
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新能源物流車快速發(fā)展隨著新能源物流的推廣，目前市場上燃油物流車存量不下千萬輛，目前業(yè)界預(yù)測新能源物流車替代空間將達(dá)到上百萬輛左右，在電商與快遞業(yè)的聯(lián)動作用下，物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高度發(fā)展態(tài)勢，同時在新經(jīng)濟(jì)常態(tài)下，物流產(chǎn)業(yè)又勢必面臨綠色轉(zhuǎn)
發(fā)布時間：2021-12-20 點(diǎn)擊次數(shù)：139
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